應該要注意的車檢小常識（下）

這些可能讓你花大錢的項目包括煞車系統中的煞車碟盤(Brake Rotor)、懸吊系統(Suspension)、排氣系統與濾清裝置(Emissions system and air polution control)。

排氣測試大概讓很多人傷透腦筋，尤其是有的州規定不能用排氣管偵測二氧化碳廢棄排放量，必須接上 ODBII 的儀器讀取車上微電腦的讀數。

不過一般來說，微電腦偵測到問題，儀表版的燈號就會亮起來，你應該都可以事先知道有問題，並在車檢之前帶親愛的車車到有信譽的汽車醫院好好的維修一番，至少不會在車檢時被車廠漫天要價，有時車廠幫你換了零件，就當你通過車檢，但真正的問題說不定根本沒解決，不久之後「Check Engine」燈又亮了，你這個冤大頭就當定啦！

這個「Check Engine」的代碼是可以用家用的 ODBII 讀碼機讀出來，但你千萬別妄想用家用的 ODBII 讀碼機消除電腦的錯誤碼，因為錯誤代碼被消除後，所有檢查報告也會被重設，車檢時車廠的專用儀器會顯示微電腦尚未自我檢查完成，你可能會被先貼上無法通過的標籤，被要求一星期後再來複檢。

這些高標準的州在我附近的就有維州北部、馬里蘭與北卡等，而且你要小心，在這些對於廢氣的排放標準非常嚴格的地方，如果你在車檢前自行清除掉錯誤代碼，導致車檢無法完成，還可能會因此吃上官司喔！

而有些老車，不容易達到新的廢棄排放標準，怎麼修也很難通過，與其花上幾千塊錢換零件，也為了愛地球省點油，還是換台車車比較好吧！

其次就是煞車的問題，如果只是換個煞車皮，那不到一百塊錢就別跟車廠計較了，雖然這也可以自己動手換，但光是要卸下輪胎若沒有適當的工具就不是容易辦到的事情，與其花上兩個小時自己換，不如交給車廠十分鐘搞定。

但有時需要更換煞車碟盤，那麼三百多的維修費用肯定跑不掉。

下面的圖就是前輪的碟煞盤，左右兩邊各一個，通常是煞車系統的主要零件之一，大致來說大約在行駛 60000 哩（約九萬公里）後需要更換碟煞盤，但依照有些人的駕車習慣，可能在不到五萬就需要更換，甚至有些人煞車皮磨平了都不更換的話，不到 40000 哩（約六萬公里）就可能會把碟盤給嚴重磨損了。

如果 Brake Rotor 太薄或有波浪紋，就會導致煞車距離拉長，煞車時也可能會有跳動感，所以許多州對於碟盤的厚度都有規定。

例如 Virginia 就有非常詳細的條文規定，只要磨損達到規定的程度，就無法通過車檢。

這次我去車檢碰到的就是這個問題，不過這台車平時不是我在開，所以我對於它之前的狀況不是很瞭解，所以才也沒辦法。

而這個問題也不是我第一次碰到，在我剛買到我的小黃時，就發生過一次，幸好那次有認識一個人工很便宜的師傅，「簡單的」 $280 就搞定了，但這次因為師傅已經跑路去了，只好讓車廠幫我修，結果一修下來就要 $380！！！

要儘量避免 Brake Rotor 要更換，就要定期更換煞車皮，雖然每個人的駕車習慣不同，但整體來講，超過 30000 miles (48000 Km) 就要常常注意煞車皮是否需要更換，如此才能延長其他煞車零件的壽命，不會發生像我這次送檢，才剛剛過 40000 miles 就得更換 Brake Rotor 啊！

以上提到的這些檢查項目都是汽車零件中最容易發生問題的部份，也是一旦發生問題最容易危害行車安全的零件，而平日的保養得宜，不但可以把維修的費用減到最低，輕易的通過車檢，更重要的是保障了車上所有乘客的行車安全，這也是法律規定車檢的真正用意啊！

祝所有人車檢都順利通過囉！