第一個小問題，就是到底我的車子還值多少錢，現在市面上可以賣多少？
定價的問題說大不大，說小不小，每次同學問我這種問題，其實我很想告訴他們說，「價錢公道自在人心，不是百萬名車不要來煩我...」，不過當事人大概不會欣賞我的幽默，因為同學們都很愛拖，總是搞到最後一刻才來處理車車，而賣車這檔事又不能像夜市裡的雜耍推銷員，心情不好就硬一點，心情好就來個跳樓大拍賣！
其實平心而論，簡單的定價法不需要任何參考指標，只要依照你當初的買價，扣掉一定程度的折舊，在加減一些內裝配備的價值，就可以得出個簡單的結論。
不過大部分的人對於市售的行情，與折舊的等值換算沒有概念，於是乎 Kelly Blue Book 這類的二手車定價指標就應運而生了！
所謂的 Blue Book，其實就是一種定價的指標，跟所謂的黃皮書白皮書的基本意思差不多，不過大家要知道，其實這類的指標可不只有一種，因為不同觀點所產生的結果會有很大的不同，這點我會在稍後說明，並介紹幾個不同的定價指標。
要看懂 Blue Book，有幾個專有名詞一定要知道：
- Trade-in price：賣車給車商時，賣家可以期待的收購價。
- Private Party：直接向車主買車時，買家預期的成交價。
- Retail Value：到車商那買車時，車商可能開出的定價。
從數字來看，Trade-in Price < Private Party < Retail Value，最高與最低可以差到 $3000 ~ $5000。
這主要是因為車商有其賣車的成本與利潤，所以真正賣給車商所能得到的往往比 Trade-in 的價錢還低，而車商的定價也有時要比 Retail Value 來的高一些些，至於私人的買賣的成交價，通常就是落在 Retail Value 到 Trade-in 的價格之間了！
這些定價的索引，主要是參考了一些客觀的條件，例如車齡、行駛的里程數、升級的配備、以及外觀的磨損等等，有的 Kelly Blue Book 以外的定價系統甚至會參考一些主觀的市場條件，例如顏色、防盜系統等等。
接下來就要說說，到底有哪些報價定價系統，他們的差別又在哪裡呢？
既然都已經提到了 KBB，那就讓我們先來解釋 Kelly Blue Book 的定價系統，我會用實際的例子來比較，大家就會更清楚瞭解。
圖片來源：KBB.COM
當我們在 KBB 輸入 2000 Nissan Sentra GXE 的相關資訊之後，就會出現如上面的圖，我們可以看到圖中顯示了三個不同的價錢，分別代表了在不同車況下的價值，一般來說若是沒有重大的機械問題，只是外觀有些小磨損，那車子的價值就是位在 Good 至 Excellent 的價位中間，如果車子看起來愈新，那定價就可以愈接近 Excellent。
根據我的觀察，Kelly Blue Book 的報價是非常接近所謂的「市場定價」，可以簡單的把它想成是所謂的 MSRP （Manufacturer's Suggested Retail Price），只不過再依照買主賣主的觀點不同而有些許的差異罷了，所以當我們賣車的時候，最簡單的定價方式就是把我們從 KBB 上找到的報價，依照實際的車況稍作加減就行了。
除了 Kelly Blue Book 的定價系統之外，還有種 NADA Blue Book 也很常被提到。
圖片來源：NADA
NADA 的全名是「National Automobile Dealers Association」，也就是全國車商的公會組織。
NADA 的報價都是給車商的定價，從上圖看來似乎只有用哩程數去調整價位，然而實際上的參考條件卻包含了市場數量、市場需求等等更客觀的變數，至於同樣是 Retail Price，NADA 的報價會比 KBB 的報價要低上許多，這裡面的原因很複雜，不過大家可以把這個價錢當作是車子經過市調統整後，市場上認為該車仍存有的價值，有人說這才是車子真正的價值，但我認為，把這個數字當作是「成本價」的概念，會容易理解一些。
值得一題的是，若你所在該地的地方政府有徵收車子的財產稅（property tax of vehicle）時，無論你當初的賣價是多少，它都會斟酌 NADA 的報價向你收稅，所以 NADA 的指標雖然對於一般買家沒有太大的意義，但在繳稅時，不妨去瞧一瞧，如果發現政府有超收或誤報，也好在提出質疑時有個參考的依據。
除了以上兩種，還有一種比較少提到，卻依然有人使用的 Edmunds。
圖片來源：Emdunds
Emdunds 是其實是一家車子的資源檢索網站，提供的資訊從買車、賣車、修車甚至貸款都有。
Emdunds 的資料庫中也提供了所謂的定價參考，從上面的圖中可以看到，Emdunds 參考的主客觀條件甚至包含了賣車的地區與車子的顏色，他們自認經過這樣的調整才能真正的反應車子的價值。
其實拿其他系統來比較，若是單看車商的 Retail 價格，你會發現其實差不多，不過一比到私人價就差別極大了，所以有時特別容易會被不懷好意的買家拿來殺價。
會產生這樣的低價，其背後可能的原因其實並不難預測，主要就是因為 Emdunds 雖仍有參考市場上的售價來制定它的 Base Price，但某些私人賣車時有時為了少繳點稅，買家會要求賣家在轉讓時上填上較低的賣價，就算交易時實際使用 KBB 的價位，但既然帳面上的交易如此，在統計的時候就會產生偏差，出現這種不合理的低價也就不奇怪了。
哇！今天的資訊真的很多，我想說一次整理給大家，沒想到一口氣寫到這裡已經這麼長了，看到這裡還沒有口吐白沫的真要給你拍拍手....，但是還沒完喔，還有些非常重要的事情大家一定要注意。
上面的定價系統都只能當作「參考價」，卻不一定真正的反應出市場上的「行情價」！
真正的賣價其實應該是看買家願意掏多少錢出來買而制定的，如果市場上的需求提高，「行情」就可能比以上任何一個 Blue Book 的報價還來的高，相對的若是同型的車子選擇很多，買家可以貨比三家的時候，這就代表「行情」不好囉！
還有，你的定價會直接影響到賣車的速度，這個不難理解，對於急著脫手的人，訂的愈低自然賣得愈快！
要知道行情價其實不難，只要隨便登入一個仲介買賣車的網站如 Autotrader，就可以非常容易的知道行情是多少，這樣決定價錢時才能保證不會吃虧喔！
至於許多人賣車都會碰到的殺價問題，這大概是無法避免的，雖然看行情這類的問題可能非常輕微，但有時行情不好，被砍一半也不是不可能的，有的人說可以試試把公告的賣價從你預設的定價中提高 $300 ~ $500，而根據我的經驗，這在行情還算可以時可說是個很好的方法，但是行情差的時候，就自求多福吧！
說明完了關於定價的幾個參考指標，接下來的問題就是，這些資訊要登在哪裡才好？是報紙上、雜誌、還是網路就夠了呢？想知道答案就不要錯過同樣精彩的下一篇喔！
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